苹果车会是什么样子?

作者:皮刿非

<p>伦敦 - Jony Ive喜欢汽车他今天拥有一些最具代表性的汽车凭借他的Orange Fiat 500,Frogeye Austin-Healey Sprite,Bentley Mulsanne和Aston Martin Vanquish,很明显Ive的汽车品味与里程无关每加仑以及与外观有关的事情由于Ive几乎肯定会监督Apple首款车型的设计,他的品味非常重要正如Dieter Rams的工业设计敏感性影响了iPhone,iPad和MacBook的外观,Ive的品味汽车肯定会影响一种可以将世界上最有价值的公司提升到一个全新水平的产品在今年早些时候由纽约人发布的Ive罕见且深入的简介中,记者伊恩帕克回忆了以下对话,在Ive的Bentley Mulsanne后面,帕克描述的车适合国家元首在路上有一些令人震惊的汽车,“我说过”一个人的车是另一个人的风景“对他的ight是一辆带有突出下唇的银色轿车,我静静地说,“例如”当这辆不光彩的汽车落后时,我要求我批评它的设计:“这令人费解,不是吗</p><p>它什么都不是,不是吗</p><p>这只是平淡无奇的“有问题的汽车是丰田Echo看到我对谷歌汽车的看法会很有意思每天都有传言和报道其他科技公司希望进入汽车市场谷歌一直在发展自己多年来驾驶汽车一直处于这一推动的最前沿,但其汽车更多的是关于技术而不是设计我们根本无法想象苹果公司生产的汽车看起来像Google的汽车这种Apple Car概念看起来像科学的东西小说电影而不是苹果实际生产的东西照片:据报道,Franco Grassi苹果公司早在2019年就准备推出其汽车,代号为Project Titan该项目于2014年初获得蒂姆库克的绿灯,报告显示苹果最初将推出一辆电动汽车,然后是一辆自动驾驶汽车Apple Music那么Apple的汽车会是什么样子</p><p>通过与业内人士以及那些了解Ive及其工作的人交谈,IBT收集了一些想法“如果你看看苹果的哲学更少,那就把它应用到汽车然后就会有苹果产品,”说Chris Longmore,英国汽车设计咨询公司Drive Longmore的创始人,曾与福特,日产和劳斯莱斯合作过,他们相信苹果从一张白纸开始是一个巨大的好处“如果你拿着iPhone并搬家进入不同的领域,因为整个过程中构建模块是常见的,DNA在所有产品中都很常见,这就是他们应该如何做到这一点,“他说,这也是Ive前任老板Martin Darbyshire的看法,总部位于伦敦的设计公司Tangerine的首席执行官和创始人,他在移居苹果公司之前与Ive合作了18个月“有时候会以新的视角出现,这对于寻找新事物和发展所有设计的范式转变至关重要世界各地的团队都希望苹果做一些有趣和不同的事情,“Darbyshire告诉国际商业时报创意灵魂自2011年史蒂夫乔布斯去世以来,Jony Ive在公司的职位变得更加重要,他的前任老板在Apple Robert Brunner说:“Jony已经承担了公司的创造性灵魂”如果这是真的那么Apple汽车座椅的装饰中的每一针(虽然谁说它甚至会有座位)和每个螺母和螺栓固定汽车一起设计和重新设计,在完成任何事情之前,它将得到Ive一丝不苟的认可苹果公司设计高级副总裁Jony Ive在旧金山名利场峰会期间的一次罕见时刻批评了所谓的仿制品图片:路透社汽车行业正在经历一次地震变化,因为它越来越接近自动驾驶汽车,而电动汽车则普遍存在这种变化ns,用户体验比以往任何时候都将成为评判汽车的关键因素iPhone或iPad的吸引力不仅仅取决于产品的工业设计,而且同样取决于使用它的体验 软件和硬件的紧密集成是使其成为直观和有益的体验的关键 - 这在汽车设计中将变得更加重要“我认为对于汽车来说,[用户体验]是人们的机会</p><p>刚刚开始深入挖掘,“Darbyshire说他的公司Tangerine一直在与丰田合作开展车内用户体验,他将汽车行业的变化描述为”非常基础各种各样的事情表现得非常不同“我已经完全掌控Apple的软件及其硬件的外观和感觉,并考虑到他在公司的主导地位,很可能他将为Apple的汽车做同样的事情A Little Bit Bling Ive的设计美学已被不同地描述作为老派,传统,情感温暖的现代主义,有点金光闪闪,如果你浏览一下他所拥有的汽车清单,他的品味肯定倾向于华丽的经典而不是m现代是否直接转换为苹果汽车还有待观察,但他可以只使用这些汽车的任何一个方面并将其整合到他的汽车中设计汽车似乎是一个非常不同的设计智能手机的过程,但两者都是Longmore和Darbyshire一致认为,必要的技能需要与Darbyshire一样称为“他所知道的最好的设计师之一”补充说:“他所部署的技能不会成为市场领域的专属”“我不知道”我认为它需要一个不同的技能组合,而苹果公司将会让合适的人参与其中,但是将技能设置在一起设计一辆汽车肯定都是可用的,“Longmore说当然我不能单独设计汽车和正如Apple的所有内容一样,与其他设计团队的合作将成为关键Marc Newson Central可能是Apple的伦敦设计师Marc Newson,他与Ive分享对汽车和obsessi的热情详细信息两人每年都会参观英格兰南部的古德伍德速度节,观看老式跑车的展示和比赛</p><p>纽顿在汽车设计业务中有一个人在为福特生产概念车以及设计内部澳大利亚airlinr Quantas的大型喷气式飞机,显然可以转移到设计汽车内饰的经验事实上纽瑟的福特概念设计从未经过初始阶段,听起来像是苹果公司的汽车之类的东西</p><p>根据Vanity Fair对福特汽车运营设计副总裁J Mays(L)的描述,福特将拥有旋转式座椅,升降式仪表板,以及像抽屉一样滑出的行李箱</p><p>备受赞誉的产品设计师Marc Newson在1999年的东京车展上展示他们的福特021C概念车照片:路透社设计师也是一个狂热的汽车收藏家,数量为195 0s法拉利,1959年阿斯顿马丁和黄色1969年兰博基尼他的收藏品JulanHönig曾经在设计兰博基尼并已经在苹果工作了将近六年也很可能在设计过程中发挥关键作用,因为他的背景是Apple由前福特执行官史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)领导的最高机密项目高调任命,吸引了业内人士,包括可能成为其最大竞争对手之一的特斯拉然而,Ive可能会让他的设计团队受限考虑到项目的敏感性,并且仅仅与他信任的人一起围绕着他自己,而且大约20年前Apple推出了Think Different活动,当时我把它作为一个提醒“不要抱歉,没有定义方式”的重要性回应戴尔刚刚做过的事情“今天,我可能会再次考虑这个活动,这次不是与戴尔有关,而是回应福特,丰田的Ch rysler刚刚设计了一些有趣和不同的东西,从设计的角度来看是一件相对容易的事情,但是把这个想法运用到商业上成功的东西是一个完全不同的事情“他们能否制造出引人注目,与众不同的品牌,提供一些有意义的东西,然后我会想到这个问题的答案必须是肯定的,“Darbyshire在补充说:”生产一些商业成功的东西是完全不同的事情 人们对不同品牌,....