良好的振动:东京唯一的私人高速公路

作者:甘缝惋

<p>TOKYO(TR) - 东京Kosoku Doro公司(东京高速公路公司)董事长Masaki Negishi的二楼办公室,稳定的嗡嗡声和偶尔的小摇动或两次翻滚公司的核心是隆隆声的原因:一个高架,U-塑造高速公路,东京三面闪闪发光的银座购物区的箱子在没有政府援助和没有任何收费的情况下融资,高速公路的营业收入来自位于其正面铺设的建筑物内的三层楼的租金</p><p>对于东京来说,它是在大都市中只有私人高速公路“顶部是公共的”,Negishi解释说,他的办公室被压入Kita Yuraku大楼的二楼“底部是私人的,让每个人都快乐是一个很大的挑战”Negishi和东京高速公路一直在平衡以下租户的移动交通的影响 - 两个人都不可能意识到另一个 - 四十年期间他已经制定了一些私有化的指示,这是政府部分实施的国家公路系统东京高速公路的通道,通常在两个方向上交替一到两个车道,提供北上野和羽田机场之间的连接</p><p>南部其沥青共有4万辆汽车每天开车超过400家企业 - 如餐馆,酒吧,办公室和停车场 - 被安置在14座建筑物中,这些建筑物由高速公路2公里长的13座桥梁连接在一起</p><p>是一个多元化的投资者集团,代表日本公司的一些巨头:广告巨头Dentsu,零售商Takashimaya,报纸帝国读卖新闻和总承包商Taisei Construction该集团成立于1951年,在谈判后完全独立地为该项目的建设筹集资金与东京政府达成协议建设始于1953年,位于Y中心amashita大厦,今天紧贴东海道新干线的道路旁边的西大桥大厦设有一个时髦的牡蛎酒吧,一个普通话中餐馆和一个邮局到那时,银座曾经是一个运河和河流区Murky沼泽东京高速公路的项目通常沿着前水道部分的路径沿着结构边缘埋藏的箱涵现在隐藏流水,桥梁纵横交错的运河进入Soto-bori运河越过了在二战前的日子里,两座拱形的Sukiyabashi桥形成了东京更多的游客景点之一“起初,”Negishi记得该公司早期的日子,“有很多反对建筑,但很多反对它的人现在是我们的租户“道路宽度从12米到33米不等,其表面从地面上升75米,在建筑物内部,很多租户在Nishi Ginza和Ginza 5等具有里程碑意义的购物中心装满顶级品牌产品,而大多数建筑外墙都采用镀铬和霓虹灯的装饰艺术标准</p><p>高速公路在1966年全面启动和运行</p><p>由JR有乐町站附近的Kita Yuraku大楼形成的弯道于1973年完工,Negishi对他的结构在大地震中存活的能力充满信心,尽管港口城市神户的高速公路经历了倒塌的桥梁跨度和弯曲的柱子在里氏72级强度期间,1995年的阪神大地震“在我们工作的时候,人们诚实,总是使用最好的钢筋和混凝土,”他说,暗示日本建筑业缺乏道德规范</p><p> “在1964年东京奥运会之后事情变得腐败了”同样,东京高速公路的所有桥台都被加固到了倒塌的地方</p><p>在神户灾难发生后的一年中实施了新的标准年度维护成本约为170亿日元尽管车辆限制在4吨,但沥青表面的裂缝和坑洼是由于可能发生泄漏而需要立即解决的常见问题</p><p>噪音的增加噪音和振动,尽可能小,是客户常见的抱怨“如果有漏洞或裂缝,”Negishi说,“我们必须立即回应这一点下面的人有一个企业可以运行 在其中一些地方,顾客喝酒到凌晨4点所以我们的工作窗口非常小“一个结构设计缺陷是道路底部和楼上的企业之间缺乏空间这使得维护变得困难和昂贵“在与大阪类似项目的开发商交谈时,”Negishi说,“我解释说,通过将两个实体分开,可以节省大量资金</p><p>这样可以防止过度振动并简化泄漏维护”去年,日本的四个政府拥有的公路当局,其债务总额为44万亿日元,被分成6个“私人”公司,以使其盈利并减少经常通过政治关系产生的浪费“猪肉”项目批评者声称这种分离是一种诡计因为道路通行费的确定,董事的任命和出售资产的能力仍然在政府的牢固控制之下</p><p>没有任何公司在证券交易所上市的计划Negishi认为,如果政府只是改变组织的名称而不是他们的人员和财务结构,那么这种私有化的尝试就会失败“从一开始,”他说, “我们关心的是如何赚钱,但是官僚们只关心如何花钱”东京高速公路的生意很好它的空置率不到2%最近100平方米的空间可用于他们的办公室受到183份租赁申请的淹没“我们不收取我们可以获得的最高租金,”Negishi说“我们正在寻找质量和稳定性我们不希望我们的租户一直在变化”他强烈要求,他坚持认为,是该地区附属的产品;这条路可能会因为有乐町和新桥的地址而蜿蜒,但公众认为它是“银座” - 也许是日本全国最受推崇的购物区除了监控道路外,东京高速公路的80名员工收取租金(30亿日元)每年10万平方米的租户总面积,并向发生道路交通事故的司机发出清理费用清单在东京的火车轨道下面挤满酒吧或餐馆的情况并不少见,但该公司的存在是通过一条免费公路确实是独一无二的Negishi,他开始在公司的会计部门,没有预见到任何变化的操作基本上,他在巡航控制“我没有收入问题,”他说,“只有振动“注意:....

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